C’est environ 25% du fret maritime mondial qui se retrouve affecté par la situation dans le sud de la mer Rouge.
Les points jaunes représentent les navires porte-conteneurs qui déviés, les verts ceux qui continuent leur trajet sans en être affectés.
Mærsk vient d’annoncer que les navires prévus pour traverser la mer Rouge seront désormais déviés autour de l’Afrique via le cap de Bonne-Espérance, en raison de la “situation de sécurité fortement aggravée”.
Perturbation significative de l’approvisionnement maritime en perspective, coûts d’expédition plus élevés, effets pervers sur la production, pressions inévitables sur les prix alors même que certains avaient cru avoir vaincu l’inflation.
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